一名汽车编辑的自述:就算摇中号了,我也会选这款车

来源: | 浏览量:158 次 | 发布时间:2019-07-12 05:48


我来广州已经三年了,广州实在太大了,我迫切地需要一辆属于自己的汽车,但入户至今仍未摇中号牌,所以我打算将目标转向纯电动汽车。

我是一名汽车编辑,汽车对我而言,是爱好,也是工作的一部分。平时在写车型导购类型的题材时,我总能推荐一些适合各类人群需求的车型。但如今,轮到自己买车却遇到难题了。

如开头所说的,摇号仍未中签的我,决定要买一辆纯电动汽车。至于为什么不选插电式混合动力车型,原因之一它并不是政策所向,再者,我也不希望有发动机的“打扰”。

品质和保值率是我最为看中的

我的购车要求有三点,一是补贴后售价15-18万元,二是续航里程在300公里以上,三是品质和保值率都得有足够的保障。从平时的试驾及日常乘坐的感受来看,基本上就锁定了三款车型:比亚迪秦EV450、北汽EU5 R550以及东风日产轩逸纯电。

为什么选这三款车型?原因很简单,前两者的技术、品牌及销量都稳居自主新能源汽车市场的前列,而后者则是合资品牌中各方面表现都较为出色的产品。这三款车型中,我最先想深入了解的是东风日产轩逸纯电,两款自主品牌车型反而成了备选。后面的事实证明,这样的看车顺序是正确的。

做一回“真消费者”实访4S店

这一次买车我并没有向公关或者厂家索取优惠,因为我想站在一名普通消费者的角度看看轩逸纯电这款车以及东风日产的服务体验是否如宣传一样做得那么好,并且趁此机会将这次的购车体验分享给大家。

初到4S店,可以发现其采用了东风日产全新的整体设计,较此前的装修更为现代且有品牌识别性,这一点给人的印象有所加分。

一直以来,东风日产的服务给我的感觉都是处于同级前茅的水平,因此也有了以人为主的“人车生活”的slogan。这一次也不例外,从入门的那一刻便感受到销售人员的热情。

这次看车的目标很明确,就是冲着轩逸纯电而来的,当提出购车需求后,销售人员小张立刻为我详细地介绍起来。

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不用再看了,它足以令我心动

纯电续航里程是电动汽车的根本。说起续航就不得不提轩逸纯电的“基因”,轩逸纯电是基于日产E-Platform全球专业电动车平台打造而来,同样诞生于此平台的聆风已累计销售32万辆,是全球销量第一的纯电动汽车,其品质和可靠性当然毋庸置疑。

轩逸纯电采用的是38kWh的三元锂电池组,快充条件下仅需0.75小时就能充满80%电量,而慢充条件下充满电量也只需8小时。

动力源自一台型号为TZ200XS5UR的永磁同步驱动电动机,最大功率为109匹马力,最大扭矩254牛米,综合工况续航里程可达到338km,60km/h等速行驶下续航里程可达到389km。

这是什么概念?38kWh相当于38度电,如果是用私人充电桩充满行驶338公里,相当于每公里成本仅需0.05元,即便使用国家电网充电桩在谷时充电,每公里成本也不会超过0.13元。在如今92号汽油每升将近8元的时代下,轩逸纯电的行驶成本优势可谓是相当明显。

轩逸纯电的38KWh电池组容量在同级别来说不算大,但并不是容量越大行驶里程就越远,同级别自主品牌车型逸动EV300电池组容量为45kWh,续航里程仅为300km。而同为合资的伊兰特EV和高尔夫e-Golf,不仅在价格上不具备优势,硬件上同样不及轩逸纯电,两款车型电池组容量分别为36kWh和35.8kWh,与轩逸纯电很接近,但两款车型的续航都不足300km。高下立判,轩逸纯电的硬件实力不输同级别车型,甚至更强。

动力表现令人满意,城市路况尤为适用

动力参数的强弱之分不可忽视,实际驾驶感受也同样重要。由于店内暂时还没有试驾车辆,因此无法体验到车型的试驾。

不过,在此之前我已经在新疆体验过轩逸纯电,简单介绍一下它的行驶表现。轩逸纯电在80km/h内的动力表现很积极,日常在市区起步和超车不显拖沓,并且在初段还带有一丝的推背感。当时速在80-100km/h的区间时,动力的响应则变得较为线性,较初段时平缓许多。

轩逸纯电的传动系统为一台固定齿比单速变速箱,除了常规前进、驻车、空挡外,它还配有B档选项。B档位是能量回收增强档,挂入B档松开加速踏板后,车辆会表现出一些拖拽感,车辆的动能回收系统介入。

同时在档把旁边还有ECO模式选择,B档+ECO模式的动力输出是最弱的,但也是最理想的节能模式,在城市的上下班拥堵路段使用最为合适。如果想了解详细的试驾体验欢迎点击链接

乘坐舒适性一如既往的好,全车座椅加热好评

除了驾驶感受比较出众外,乘坐体验也是相当出色。“日产大沙发”这几个字几乎是耳熟能详的形容词,形容的是日产车型座椅乘坐感受犹如沙发般舒适,这一点轩逸纯电与燃油版轩逸基本一致。由于电池组布置在座椅下方,乘坐空间以及后备箱空间也没有受到占用。

一些细节的提升也令我感受到轩逸纯电的诚意。比如方向盘和前后排座椅加热功能,这不仅对北方用户实用,对南方用户也非常友好,南方冬天湿冷天气的“威力”一点都不比北方弱,因此在冬天时全车人员都能享受到座椅加热功能是多么的惬意舒适。

更为智能、安全的纯电动车型

轩逸纯电搭载的“智行+”车联系统以及NISSAN i-SAFETY(智能主动安全系统)也是车型的一大亮点。该“智行+”车联系统拥有较强的拓展性,车辆联网后能实现在线收听音乐、查看资讯、地图导航等功能,也可以通过“爱车管家”用手机获知车辆的信息、充电时间、电子围栏等。

而NISSAN i-SAFETY则是一套完整的主动安全系统,包含了碰撞预警、车道偏离、盲道预警、车侧预警功能,搭配VSP行人提示系统,能在日常驾驶中给驾乘人员提供很大的安全保障。

看到这里或许你会和我一样有着同样的顾虑,轩逸纯电在没电时该怎么办?车辆的保值率又有哪些保障?这些都不必担心。销售员小张介绍到,目前东风日产为轩逸纯电推出了“无忧出行服务体系”。这套体系包括了免费赠送及安装充电桩、可通过手机搜索附近的公用充电桩、配备220V应急充电设备、三年质保及4G联网费用、24小时紧急救援服务以及整车3年保值回购。


而针对目前购买轩逸纯电的用户,东风日产还推出多项的购车优惠政策,包括:2年0息/3年15%低首付或日供66元起的金融方案,最高享5000元补贴的置换方案,以及3年月租2999元的租赁方案。

轩逸纯电是东风日产的首款纯电动车型,或许很多人对于它有所顾虑。实际上,轩逸纯电和日产聆风一样,都是基于日产E-Platform全球专业电动车平台打造,依托日产专业高效的三电系统,实现了高效节能、精准续航、稳定输出三大核心优势。无论是三电系统方面,还是舒适、智能层面,轩逸纯电的表现都是难以挑剔的。


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